1er décembre (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) Le chef de la direction, Elon Musk, a livré jeudi le premier Semi-résistant de la société à PepsiCo (PEP.O) sans offrir de prévisions actualisées sur les prix du camion, les plans de production ou la quantité de fret qu’il pourrait transporter.
Musk, qui est apparu sur scène lors d’un événement à l’usine de Tesla au Nevada, a déclaré que le camion long-courrier alimenté par batterie réduirait les émissions sur les autoroutes, surpasserait les modèles diesel existants en termes de puissance et de sécurité et dériverait une technologie de charge rapide que Tesla utiliserait dans son prochain ramassage Cybertruck.
“Si vous êtes un camionneur et que vous voulez la plate-forme la plus badass sur la route, c’est tout”, a déclaré Musk, notant que cela faisait cinq ans que Tesla avait annoncé qu’il développait le camion tout électrique. Pourtant, les experts de l’industrie reste sceptique que les camions électriques à batterie peuvent supporter la charge de transporter de lourdes charges sur des centaines de kilomètres de manière économique.
Lors de la première révélation de Tesla par Musk depuis la prise de contrôle de Twitter – une acquisition dont certains investisseurs craignent qu’elle ne soit devenue une distraction – la société n’a pas annoncé le prix du Semi, fourni des détails sur les variantes du camion qu’elle avait initialement projetées ou fourni une prévision pour les livraisons à PepsiCo ou autres clients. Tesla a déclaré qu’il commencerait à utiliser le Semi pour expédier des pièces à son usine de Fremont, en Californie.
En 2017, Tesla avait déclaré que la version à autonomie de 300 milles du Semi coûterait 150 000 $ et la version à 500 milles 180 000 $, mais les prix des véhicules électriques pour passagers de Tesla ont fortement augmenté depuis lors.
Robyn Denholm, présidente de Tesla, a récemment déclaré que le constructeur automobile pourrait produire 100 Semis cette année. Musk a déclaré que Tesla viserait à produire 50 000 camions en 2024.
PepsiCo, qui a effectué sa première livraison de fret avec le camion Tesla pour livrer des collations aux personnes participant à l’événement de lancement du Nevada, avait commandé 100 camions en 2017.
Brasseur Anheuser-Busch (ABI.BR)United Parcel Service Inc. (UPS.N) et Walmart Inc. (WMT.N) étaient parmi les autres sociétés qui avaient réservé le Semi. Tesla n’a pas fourni de détails sur les commandes ou les livraisons aux clients, ni d’estimation sur ce que serait le coût total de possession pour les futurs acheteurs par rapport aux alternatives diesel.
“PAS IMPRESSIONNANT”
Musk a déclaré que le Semi avait effectué des essais entre l’usine de Tesla à Sparks, au Nevada, et son usine de Fremont, en Californie. Tesla a déclaré avoir effectué un trajet de 500 miles avec une seule charge, le Semi et le fret pesant au total 81 000 livres.
Tesla n’a pas divulgué le poids d’un Semi déchargé, une spécification clé que les analystes espéraient apprendre et une considération importante pour l’efficacité des camions électriques.
Musk a parlé dans le passé de la perspective de camions entièrement autonomes. Tesla n’a pas fourni de détails sur le fonctionnement des systèmes d’assistance à la conduite de Tesla dans le Semi qu’il a dévoilé jeudi ou dans les versions futures.
[1/5] Le chef de la direction de Tesla, Elon Musk, salue près des camions semi-électriques Tesla lors d’un dévoilement en direct au Nevada, aux États-Unis, le 1er décembre 2022, dans cette image fixe tirée d’une vidéo. Tesla/Document via REUTERS
La présentation de Semi Delivery s’est terminée sans que Musk ne réponde à des questions, comme il le fait souvent lors d’événements Tesla.
“Pas très impressionnant – déplacer une cargaison de chips (poids moyen par paquet de 52 grammes) ne peut en aucun cas être considéré comme une preuve de concept définitive”, a déclaré Oliver Dixon, analyste principal au cabinet de conseil Guidehouse.
Tesla avait initialement fixé un objectif de production pour 2019 pour le Semi, qui a été dévoilé pour la première fois en 2017. Dans les années qui ont suivi, ses rivaux ont commencé à vendre leurs propres camions alimentés par batterie.
Daimler (MBGn.DE) Freightliner, Volvo (VOLVb.ST)démarrage Nikola (NKLA.O) et Renault (RENA.PA) font partie des concurrents de Tesla dans le développement d’alternatives aux camions à moteur à combustion.
Walmart (WMT.N)par exemple, a déclaré avoir testé les camions eCascadia de Freightliner et Tre BEV de Nikola en Californie.
‘COMME UN GUÉPARD’
Le Semi est capable de charger à 1 mégawatt et dispose d’une technologie de refroidissement liquide dans le câble de charge dans une version mise à jour du Supercharger de Tesla qui sera mise à la disposition du Cybertruck, a déclaré Musk. Le Cybertruck devrait entrer en production en 2023.
Les camions de la catégorie Semi ne représentent que 1 % des ventes de véhicules aux États-Unis, mais 20 % des émissions globales des véhicules, a déclaré Tesla.
Tesla a déclaré que d’autres véhicules futurs utiliseraient la technologie de groupe motopropulseur développée pour le Semi sans fournir de détails. Le Semi utilise trois moteurs électriques développés pour la version performance de Tesla de sa Model S, avec un seul d’entre eux engagé à vitesse d’autoroute et deux en réserve lorsque le camion doit accélérer, une caractéristique qui rend le camion plus économe en énergie, a déclaré Musk. .
“Cette chose a une puissance folle par rapport à un camion diesel”, a déclaré Musk. “En gros, c’est comme un éléphant se déplaçant comme un guépard.”
Dans une diapositive affichée dans le cadre de la présentation de Musk, Tesla a montré une image d’un futur “robotaxi” en développement avec une maquette de la future voiture recouverte d’une bâche.
La présentation a eu lieu après la clôture des actions Tesla à 194,70 $. L’action a chuté d’environ 45 % jusqu’à présent cette année, perdant environ 500 milliards de dollars en capitalisation boursière, à environ 615 milliards de dollars.
Parmi les facteurs cités par les investisseurs figurent les ventes d’actions Tesla par Musk pour financer son rachat de Twitter, des signes indiquant qu’un ralentissement de l’économie mondiale a commencé à réduire la demande pour les voitures haut de gamme de Tesla et un avertissement de la société selon lequel elle pourrait ne pas répondre à ses attentes. objectif d’augmenter les livraisons de 50 % cette année.
Reportage d’Akash Sriram à Bengaluru et Hyunjoo Jin à San Francisco; Montage par Kenneth Maxwell
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